減速電機常見問題

減速機噪音主要是齒輪傳動過程中的摩擦、振動以及碰撞，那么怎么降低及減少噪音呢�！　�
用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的，
或者通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，
使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，
減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
齒輪方面硬齒面在熱處理變硬前， 需要先進行粗切齒加工， 形成粗制齒形。對于各種模數
的硬齒面齒輪， 都要設計制作有專用粗切齒滾刀， 我們把粗切滾刀做成雙壓
力角式齒形，并保證粗切齒時輪齒槽深略大于標準全齒高， 槽底兩側有適當的根切，
兩側齒面具有合適的精加工余量。工件粗切齒槽形。 　　精加工余量可根據下表或者實
踐經驗而定。如果太小， 就不足以消除熱處理變形；太大， 表面淬硬層將被切除過多。
因齒輪的熱變形量跟齒輪形狀尺寸、熱處理方法有關， 所以不同的齒輪具有不同的精加工余量。
對于一般的硬齒面齒輪， 我們按選取精加工余量。硬齒面精加工也必需使用專用滾刀，
刀具切削部分的材料必需是具有較高切削性能的專用硬質合金。為了減少沖擊， 降低切削力，
 硬齒面合金滾刀一般做成徑向負前角形， 即 = - 30°左右的頂刃前角。對于普通滾刀
（ = 0°） 來說， 側切削刃上的工作部分幾乎同時切入齒面， 受到沖擊較大， 容易崩刀；
 而對于徑向負前角滾刀， 它的側切削刃具有相應的負刃傾角， 切齒時， 側切削刃先在根部
開始切削， 然后逐漸向頂部擴展， 形成一種斜角切削過程，從而在工件齒面上平穩切刮下
一層薄金屬， 切削過程具有刮削的特點， 故這種滾刀也稱作刮削滾刀。
軸承方面減速機軸承在正常的安裝和潤滑維護情況下，一直可以使用到軸承的工作表面因疲勞
而引起材料剝落為止，即可以使用到軸承的計算壽命的終止，有時還可以超過計算壽命的數倍。
而在實際的使用中，滾動軸承常常因過早的損壞而報廢，軸承的過早損壞可以來自軸承的制造
缺陷和軸承材料的不良，但更多的則來自軸承的使用、維護不當和潤滑不良等。